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世界最速单圈王!(下)

Nemo Racing EVO9称王
成绩进步猛刷3秒!

除了文前几部备受看好的日本厂车之外,今年澳洲地主队的实力则更是强悍!像是PRO组第四名(1:30.866)的Tilton Interiors EVO9,所搭载4G63引擎整颗经过Cosworth锻造套件加持并搭配Holinger六速序列变速箱,800匹最大马力与1150kg车重,在车手Garth Walden的驾驶下今年一举缔造1:27.182的最佳单圈,勇夺第二名!


世界最速单圈王!(下)将来若本刊在PIC举办Time Attack大赛,不知道会不会出现这种装有特殊「头翼」的厂车呢?

同场一部看似颇不起眼来自澳洲MCA Suspension车队的Silvia S13,去年在PRO组作出1:33.062成绩而排名第十,今年引擎重新调校使用SR24VET六百匹动力配置(Garrett GT3582涡轮、JUN曲轴、Carillo连桿、90mm活塞组与Autronic ECU),变速箱使用Holinger六速序列式套件并流用R33 GT-R LSD,车手Earl Bamber很顺利的在比赛中做出1:27.808最佳单圈,一举勇夺PRO组第三名。


世界最速单圈王!(下)外观不甚起眼的MCR Suspension S13一举拿下今年WTAC PRO组季军。

而今年整场比赛最受瞩目的则是一部同样代表澳洲地主队的Nemo Racing EVO9,根据WTAC官网报导表示,该车总共耗时两年打造(从2010年5月动工),车队总监Chris Eaton几乎是以不计任何代价(预算无上限,实际花费超过美金60万元)的概念下去打造这部EVO,简单来说就是要以在WTAC拿冠军、破纪录为基本目标,甚至一炮而红搞不好成为将来PS赛车GT6游戏的收录限定车款,野心非常之大。


世界最速单圈王!(下)在2012 WTAC创下1:25.020最速单圈的Nemo Racing EVO冠军车,总计耗时两年多时间才打造完成!

这部EVO从购入后就先进行了全车拆光的点焊强化工程,动力方面找上澳洲知名改装厂GT Auto Garage来负责施工调校。原厂4G63引擎动力系统以时下常见的2.2升扩缸作法搭配Custom订做900匹对应加大涡轮(最大马力900匹,车重低于1000kg),周边供油、冷却系大量採用HKS套件再加上乾式油底壳设计,变速箱使用Maktrak六速序列式再外加Geartronics换档拨片系统与前中后三颗LSD。底盘方面则有MCR高性能悬吊组、铝合金下支臂、AP煞车卡钳组与Hankook Z221 295/30R18有纹热熔胎与VOLK TE SL 37铝圈等。


世界最速单圈王!(下)如图中可见Nemo Racing EVO9对于动力调校、车体强化与外观空力等方面的专业製作,使得在比赛中大直线底虽然尾速264km/h并不算高(同场对手可达300km/h),但却可全油门入弯减少速度的流失!

每个人看到这部车一定首先被他极度夸张的空力套件给吸引住目光,该车外观是由专做INDY、美国LeMans、SuperGT等领域赛车空力套件的AMB Aero空力公司所精心研发打造,主设计师Andrew Brilliant针对Chris个人对于DTM厂车外观的偏好为基本概念下去修改,整车气势几乎比利曼原型车还要夸张!


世界最速单圈王!(下)Nemo Racing EVO9厂车动力系统交由GT Auto Garge负责改装调校,经由Dynapack马力机实测可拉出近九百匹的最大马力!

驾驶车手本车找来澳洲V8房车赛好手Warren Luff,据说赛前练习这部车就花了好一番功夫,包含整个车队技师、拖车交通往返与租场等费用支出,据说一次就得花费4万澳币(台币约120万),最后本车共计练了6次之多,累计圈数多达200圈,而在本场赛前就已有风声传出这部Nemo Racing EVO9将一次把最速单圈刷进步好几秒…


世界最速单圈王!(下)完全以破最速纪录为改造目标的Nemo Racing EVO9,内装可见大幅採用碳纤维饰板、序列式变速箱含换档拨片与Motec电脑等高档部品。

最后在正式比赛的第一回合,本车在涡轮压力设定1.7bar的条件下就轻鬆做出1:26.913的傲人单圈,让在场所有竞争对手望尘莫及。直到最后一个回合在动力智囊团GT Auto Garage技师的建议下,一举将Boost打高至2.0bar马力输出近九百匹,希望能在大直线加速赛段再缩短些秒数(直线底约264km/h可全油门入弯车速降至245km/h),眼见大会看板显示本车单圈进步至1:25.740,Nemo Racing车队所有人员均兴奋不已,最后车手Warren Luff更奋力一搏终场做出1:25.020的当日最速单圈一举夺冠,替今年WTAC大赛画下圆满句点。

终场PRO组就由三支澳洲车队包办了前三名,老实说这个成绩让远道而来的日本车队感到相当难堪,甚至车手谷口信辉赛后也告诉媒体他个人相当沮丧,也鼓励日本车队与相关赞助商能够振作,往日的日本No.1荣光已不再,明年WTAC誓言将捲土重来!


世界最速单圈王!(下)本车外观空力交由拥有Indy、American Le Mans、Grand-AM Rolex、Speed World Challenge GT、Time Attack与Hill Climb等赛车设计经验的AMB Aero操刀。
世界最速单圈王!(下)令人难以置信Nemo Racing EVO9光是赛前练车的人事交通、轮胎与车辆耗材等开销就已多达台币数百万元,改装总花费更多达美金60万元!
世界最速单圈王!(下)WTAC官网表示Nemo Racing EVO9虽已刷新去年冠军单圈达3秒之多,但事实上却还有颇大的轻量化与动力提升空间,令人期待2013年它的惊人表现!
世界最速单圈王!(下)2012 WTAC竞争最激烈的PRO组前三名最终由澳洲地主队包办大获全胜!

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