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世界最速单圈王!(上)

2012 World Time Attack Challenge
文/Eric 图/WTAC、GT AUTO GARAGE ( www.gtautogarage.com.au )

就只靠一圈最快成绩来定胜负,从2010年开始每年八月在澳洲雪梨Eastern Creek全长3.9km赛道所举行的World Time Attack Challenge,堪称全球最具规模的「Time Attack」大赛!今年有来自美国、英国、日本、澳洲与纽西兰等地好手远道而来一较高下,赛事相当有看头!


世界最速单圈王!(上)WTAC在澳洲当地从2010年正式举办,以承接先前Superlap单圈赛活动概念,让当地不论是街车素人车手、改装店家Demo Car或更具规模厂队的Completed Car均可报名参赛。
最速单圈规则模式
WTAC vs The World

抽言=没有门对门的超车画面,只比最佳单圈,WTAC依旧很有挑战性!以往曾有人批评WTAC称不上算是一场赛事,它没有超车画面、比赛成绩只凭一圈、参赛车都是伪装外观的假赛车、它不过是场JDM改装车的大会师活动罢了…然而WTAC这类单圈赛活动最早是源自于日本改装店家间的一种竞赛模式,其中最具知名度的就属筑波单圈赛。虽然WTAC没有紧张刺激的超车画面,但想想看WRC、Hill Climb爬山赛、Gymkhana与零四不也都没有超车画面吗?!但以上赛事其实都是赛车运动,只是比赛模式内容不同罢了。


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事实上,Time Attack赛事对于驾驶车手的心理与体能层面的要求其实完全不亚于传统赛车,比赛过程中虽然少了与对手竞争攻守的对战,但这却让车手更能够专注于驾驶赛车这一项单纯的目标,进而达到成绩一圈比一圈更快的要求,可被视为人、机器与速度间的一场对决。虽然最后排名的成绩只看最佳单圈一圈而已,整场比赛多个回合下来一部参赛车不过跑上约三十圈而已,但若你稍微了解一下这些参赛车在赛前的调校与测试圈数,很可能都已达到200、300圈在计算,你还敢说WTAC赛事很轻鬆吗!基本上WTAC是属于草根性但却很国际化的赛车,尤其参赛车几乎都是从一般车迷认得出的街车所改装而来,举凡像是Impreza、LanEVO与Skyline等,参赛车手更有来自澳洲V8、日本SuperGT与美国Indy、Rally等各路好手,这也是WTAC能够每年在澳洲成功举办的主要原因。


世界最速单圈王!(上)World Time Attack Challenge的竞赛模式是以各车「最速单圈」来做排名,与我们国内行之有年的Option盃草根性赛车推广概念颇为雷同。

若以每年车队所需投入资金来评估,WTAC儘管是最顶级的PRO组参赛车队,每年花费也不过约700~1000万台币,相较于澳洲风行的 F1、WRC与V8房车赛都亲民多了,甚至像是最基础的Clubsprint级组,更是你我都可将爱车改装强化后来报名参赛的。分成Clubsprint、Open与PRO三个级组竞赛的WTAC,基本上规则限定最前组仅可限用街胎参赛,后两组则可使用Semi Slick有纹半热熔胎参赛,赛事本身也获得当地两大轮胎商ADVAN与Hankook的赞助。而之所以连Pro组中动辄7、800匹最大马力输出的车大会也只限用有纹热熔胎,目的是为了让参赛车队竞争更为公平激烈,同时也可让全球车迷见识到这些单圈性能怪兽所做出来的成绩,其实甚至不输许多厂车使用光头胎在同场地做出的成绩,这也是WTAC赛事成功的另一主因。


世界最速单圈王!(上)WTAC赛事选在八月中旬的星期五、六两天于雪梨Eastern Creek Motorsport Park赛道举办,每年吸引近万人到场,门票约合台币约1200~1500元!
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世界最速单圈王!(上)曾有人批评World Time Attack的单圈竞速规则称不算是赛车运动,但试问WRC、零四与金卡纳不也是各有独立规则与比赛方式的一种赛车运动呢?
世界最速单圈王!(上)本刊去年就曾报导过由澳洲GT Auto Garage改装厂所改装参赛2011 WTAC勇夺最速R35奖项的这部GT-R一千匹厂车!
世界最速单圈王!(上) 

WTAC参赛车辆改装要求
*一般可购买之市售车车型
*外露式轮胎车款不可(含Clubman、Kit Car)
*必须拥有四个轮胎,只能由前轮转向。
*只能安装一具引擎
*中央转向操控设计车款禁止
*硬顶或敞篷车须加装符合AASA规定之最少六点式防滚笼(OPEN组以下非强制)
*可安装轻量化/碳纤维车身结构,但车身仍须保持市售车外观
*车顶可以切削降低
*悬吊结构不可变更
*防火墙必须拥有
*空力套件改装无限制
*NOS笑气系统禁止
*有铅汽油禁止(甲醇禁止)
*内装须拥有完整仪錶中控檯
*需使用大会经认证之限定胎款
*最大噪音限制:30米外测量需低于95dB
*参赛组别区分三级
-Club Sprint(限用街胎)报名费849元澳币,参赛者以素人/个人车手或改装店家雇员居多,限额24部。
-OPEN(可用有纹热熔胎,光头胎不可)报名费1199元澳币,参赛者以店家组队参赛居多,限额48部。
-PRO(可用有纹热熔胎,光头胎不可)报名费1299元澳币,参赛者採官方邀请赛厂队制,限额24部。


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