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2012年日本电动车行情看涨,电池相关产业大利多

2012年日本电动车行情看涨,电池相关产业大利多率先将电动车、Hybrid车以大量生产方式来度过能源危机的日本,已经位居全球车坛领先地位,当然随着电池相关技术越来越成熟,纵使短期之内无法取代传统引擎车,但电动车和Hybrid车的前景依旧看俏,当然也有研究机构认为,2012年起电动车电池相关产业将有显着成长。

位于东京的IDC Japan(International Data Corporation),针对日本汽车驱动用电池市场动向进行调查发现,2011年上半年电池市场销售金额达日币399亿圆(约新台币105亿元),比2010年同期增加44.9%;供货容量达到648MWh也增加38.2%。从电池的种类来看,镍氢电池销量为日币220亿圆(约新台币85.6亿元),较同期比减少14.3%,锂离电池销量为日币179亿圆(约新台币69.6亿元),比去年同期成长849.4%。
IDC Japan分析认为,之前一直支撑汽车驱动用充电电池市场成长的镍氢电池需求,因东日本大地震导致的Hybrid车生产受阻而趋于减少,另一方面,2010年底上市的MITSUBISHI iMiEV、NISSAN LEAF全面开始生产,大幅提高锂离电池的需求,整体来看2011年上半年日本国内汽车驱动用电池市场的规模呈现扩大局势。
不同供应商的市场佔有率方面,第一名是Primearth EV Energy,第二名是Automotive Energy Supply,第三名是松下(包括三洋电机)。Primearth EV Energy主要是因Hybrid车辆成长而增加佔有率,毕竟在电动车尚未提高市场佔有率之前,Hybrid车仍旧为市场主力与趋势。而对于2011年下半年日本电池市场,IDC Japan预测锂离电池的需求将继上半年持续扩大,供货总额将达日币544亿圆(约新台币211.8亿元),比2010年同期增加65.2%,供货容量将达896MWh,较同期增加53.1%。从电池的不同种类来看,估计镍氢电池仍将受到地震影响,供货总额为日币273亿圆(约新台币106.3亿元),比同期衰退8.1%,锂离电池为日币270亿圆(约新台币亿元),与同期相比将成长633.2%。
由于2012年各大车厂将推出更多电动车和Plug-un Hybrid车,届时这些车辆所採用的锂离电池将推动整个市场发展。另外,目前Hybrid车用的镍氢电池的需求量有望出现复甦。关于今后日本电动车相关电池市场,锂离电池的单价下滑将是抑制供货总额成长的主要因素,但即使考虑到这个因素,2010-2015年市场规模的年成长率估计也会达到34.6%,2015年的市场规模则有日币2692亿圆(约新台币1048.2亿圆),这般规模比起目前更有数倍之多。因此电动车相关产业在未来行情看涨,尤其日本更是当红炸子鸡,除非又发生天然灾害,否则潜力要比起石化业更好。
 

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